شلنگ پراید

فیلـتر

نمایش دادن همه 7 نتیجه

  • شلنگ بخاری تیبا آب شماره 2 ( کج بخاری پراید و تیبا ساینا انژکتوری)

    23,000 تومان
  • شلنگ بخاری تیبا آب شماره 1 (راست بخاری پراید و تیبا ساینا انژکتوری)

    25,000 تومان 23,000 تومان
  • شلنگ مستقیم فشار ضعیف پراید PS01-12-01

    16,000 تومان
  • شلنگ مستقیم فشار ضعیف پراید PA01-12-00

    18,000 تومان
  • شلنگ مکش فرمان هیدرولیک پراید کد ap5208269

    42,000 تومان
  • شلنگ خروجی آب رادیاتور پراید ( شیلنگ پایین رادیاتور پراید ) یورو 4

    40,000 تومان
  • شیلنگ ورودی آب رادیاتور پراید (شلنگ بالا رادیاتور پراید)

    28,000 تومان

شلنگ پراید

4 شلنگ اصلی برای آب رادیاتور وجود دارد

که شامل شلنگ بالایی و پایینی رادیاتور و شنلگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور بخاری می‌شوند.

شیلنگ رادیاتور از یک سو به موتور و از سوی دیگر به رادیاتور خودرو متصل است.

این شلنگ مجرایی لوله مانند است که آب یا مایع خنک‌کننده را که از موتور خودرو خارج می‌شود، به سمت رادیاتور هدایت می‌کند.

کاربرد این قطعه در خودرو برای جا به جایی، انتقال و چرخش مایعات خنک‌کننده است.

با بالا رفتن دمای مایع خنک‌کننده ، گرما و فشار افزایش می‌یابد.

این قطعات از لاستیک ساخته شده  و باید در برابر گرما و فشار، مقاومت زیادی داشته باشد.

عدم پارگی و ترکیدگی در اثر فشار و گرما از ویژگی های یک شلنگ خوب و با کیفیت است.

یک شیلنگ رادیاتور پراید با کیفیت ویژگی های زیر را دارد:

  1. تولیدشده از مواد اولیه درجه یک

  2. مقاومت و دوام مطلوب در برابر فشار و حرارت.

  3. کشسانی استاندارد.

اجزای ضروری در سیستم خنک کننده خودرو هستند. جنس این قطعات از لاستیک ساخته شده و کیفیت لاستیک مصرفی از فاکتورهای مهم در ساخت این قطعات می باشد.

وظیفه اصلی شلنگ های بخاری ،حمل مایع خنک کننده به رادیاتور بخاری خودرو است.

بنابرین شلنگ بخاری برای انتقال و چرخش مایع خنک کننده به کار می رود.

مایع خنک کننده که از موتور خودرو خارج می شود توسط شلنگ رادیاتور به سمت رادیاتور بخاری جریان می یابد

دما و فشار بالای مایع خنک کننده که در شلنگ در جریان است می تواند باعث ترکیدگی شلنگ گردد.

بنابرین کیفیت لاستیک به کار رفته به شدت در کارایی ، حفظ کیفیت و طول عمر شلنگ موثر است.

با گذشت زمان، دچار پوسیدگی و گاها ترکیدگی می شوند.

و مشکلات عمده ای را برای خودرو به وجود می آورند مانند داغ کردن بیش از حد موتور و آسیب به سایر قسمت های خودرو.

بنابرین باید در بازدیدهای دور ای توجه ویژه ای به شلنگ های خودرو داشت

در خودرو دو نوع شلنگ بخاری وجود دارد : شلنگ ورودی و شلنگ خروجی.

دلایل  فرسودگی و نشتی شلنگ رادیاتور پراید :

 1.خرابی درپوش رادیاتور

درپوش های رادیاتور ارزان هستند و به راحتی قابل تعویض هستند، بنابراین اگر متوجه مشکلی در سیستم خنک کننده خود شدید، این کار آسانی است.

وقتی موتور گرم است سعی نکنید درپوش رادیاتور را بردارید. سیستم خنک کننده تحت فشار است و مایع خنک کننده موتور آنقدر داغ است که  شما را می سوزاند .

2.مسدود شدن مخزن سرریز

اگر مسیر عبور از مخزن سرریز به رادیاتور مسدود شود، علائم بسیار شبیه به علائم خرابی درپوش رادیاتور مشاهده می کنید.

شیلنگ خنک کننده را که رادیاتور را به مخزن سرریز متصل می کند بررسی کنید. در صورت آسیب یا گرفتگی شیلنگ آن را تعویض کنید.

3.خرید نادرست شیلنگ خنک کننده

اگر شیلنگ مناسب را پیدا نکنید، یک شیلنگ نامناسب ممکن است بتواند خودروی شما را از کار بیاندازد.

با این حال، برخی از شیلنگ‌های جایگزین عمومی، خمیدگی و زوایای مشابه شیلنگ‌های اصلی ندارند.

علایم خرابی یا فرسودگی شلنگ رادیاتور ماشین

  • داغ شدن بیش از حد موتور

  • نشت مایع خنک کننده

  • افت قدرت خنک کنندگی موتور

  • کم شدن آب رادیاتور

  • مسدود شدن شلنگ رادیاتور (به دلیل رسوب)

  • مشاهده ترک و یا پارگی بر روی شلنگ رادیاتور

علل فرسودگی و خرابی شلنگ رادیاتور

  • عدم استفاده از مایع رادیاتور استاندارد (ضدیخ و ضدجوش)

  • صدمات فیزیکی ناشی از آسیب‌های وارده به قسمت‌های جلویی خودرو

  • تجزیه الکتروشیمیایی (ECD)

  • آسیب حرارتی

  • آلودگی به روغن

خرید شلنگ رادیاتور و بخاری پراید با کیفیت

جنس این قطعات از لاستیک تهیه شده است و کیفیت لاستیک بکار رفته به شدت در عملکرد آن موثر است.

متاسفانه از روی ظاهر نمی توان به کیفیت آن پی برد.

لذا خرید از برندهای معتبر لوازم یدکی بهترین کار  می باشد.

شلنگ پراید

شلنگ مستقیم فشار ضعیف پراید PS01-12-01

شلنگ مستقیم فشار ضعیف پراید PA01-12-00

شلنگ مکش فرمان هیدرولیک پراید کد ap5208269

شلنگ بخاری تیبا آب شماره 1 (راست بخاری پراید و تیبا ساینا انژکتوری)

شلنگ بخاری تیبا آب شماره 2 ( کج بخاری پراید و تیبا ساینا انژکتوری)

شیلنگ ورودی آب رادیاتور پراید (شلنگ بالا رادیاتور پراید)

شلنگ خروجی آب رادیاتور پراید ( شیلنگ پایین رادیاتور پراید ) یورو 4

شلنگ بخاری کوتاه پژو 405 افراپارتشلنگ مستقیم فشار ضعیف افراپارتشلنگ ورودی اب رادیاتور x12 رانا

قیمت شلنگ رادیاتور و شلنگ بخاری پراید

گروه تولیدی افراپارت با افتخار با تولید و عرضه شلنگ های خودرو از برترین تولیدکنندگان کشور برای خدمت رسانی به تمام هموطنان اهتمام دارد.

از جمله مواردی که طول عمر مفید شلنگ رادیاتور را تعیین می کند، نوع مواد اولیه و کیفیت مراحل تولید می باشد

که همه این موارد در تهیه و خرید شلنگ رادیاتور از شرکت تولید کننده معتبر خلاصه می شود

شلنگ های افراپارت با بهترین قیمت و قیمت عمده در اختیار هموطنان عزیز قرار دارد

با خرید آنلاین و مطمئن از افراپارت لذت یک خرید بینظیر را تجربه کنید

ویژگی های منحصر به فرد محصولات افراپارت :

  1. تهیه شده از مرغوب ترین مواد NBR

  2. دارای استاندارد ISO TS  و IATF  

  3. مورد تایید خودروساز بوده و در خط تولید استفاده می شوند.

با خرید آنلاین و مطمئن از افراپارت لذت یک خرید بینظیر را تجربه کنید

   

خرید شلنگ رادیاتور و شلنگ بخاری پراید با بهترین قیمت

گروه تولیدی افراپارت با حذف واسطه ها ، امکان خرید انواع شلنگ پراید با قیمت عمده را برای شما فراهم کرده است.

 

جنس NBR اورجینال
استاندارد ISO TS . IATF
گرید A
ویژگی مهم مورد استفاده د رخط تولید سایپا

 

وظیفه اصلی آب یا مایع خنک کننده‌ای که در رادیاتور پراید وجود دارد انتقال حرارتی است که در اثر فعل و انفعال موتور یا سایر اجزای درونی خودرو حاصل می شود.

آب داغ شده در اثر حرارت هنگامی که در مجاورت هوا قرار می‌گیرد بار دیگر خنک شده و می‌تواند فرایند انتقال حرارت را از نو تکرار کند. این موضوع موجب کاهش حرارت موتور پراید و پایین نگه داشتن دمای سایر اجزای درون کاپوت آن می‌شود.

با این حال هنگامی که آب یا مایع خنک کننده‌‌ای که درون رادیاتور یک خودرو جریان دارد برای مدت زمان طولانی فرایند انتقال حرارت را انجام دهد و آن را تکرار کند، خواص ویژه‌ی خود برای انجام این کار را به تدریج از دست خواهد داد. از همین رو دیگر نمی‌تواند نقش موثری در خنک کردن بخش‌های داخلی خودرو ایفا نماید. بنابراین چاره‌ای جز تخلیه آب داخل رادیاتور و تعویض آن باقی نمی‌ماند.

تعویض شیلنگ های رادیاتور پراید

احتیاط : هرگز سیستم خنک کننده را هنگامی که موتور داغ است سرویس نکنید. چند ساعت صبر کنید تا موتور خنک شود. مایع خنک کننده داغ تحت فشار است و ممکن است باعث آسیب شود. به یاد داشته باشید که درپوش رادیاتور را فقط زمانی که خنک است بردارید.

1. رادیاتور را تخلیه کنید

  • یک تابه بزرگ را زیر رادیاتور قرار دهید.

  • کوک تخلیه را در گوشه پایین رادیاتور پیدا کرده و شل کنید.

  • پس از تخلیه مایع خنک کننده، پتکوک را ببندید و سفت کنید.

  • برخی از رادیاتورها پتکوک ندارند. در این حالت، شلنگ پایینی رادیاتور را بردارید تا تخلیه رادیاتور انجام شود.

2. شیلنگ های قدیمی رادیاتور را بردارید.

  • هنگام برداشتن شیلنگ ها به موقعیت و جهت آنها توجه کنید.

  • گیره های هر انتهای شیلنگ های بالا و پایین رادیاتور را باز کنید.

  • گیره های کششی فنر را با انبردست آزاد کنید.

  • گیره های کرم را با پیچ گوشتی شل کنید.

  • اگر شلنگ به موتور یا رادیاتور چسبیده است، آن را با چاقوی برقی ببرید.

3. شیلنگ های رادیاتور جدید نصب کنید

  • قبل از نصب گیره ها را روی شیلنگ های جدید رادیاتور بکشید.

  • گیره های کششی فنری را می توان مجددا استفاده کرد.

  • گیره های حلزونی باید با گیره های فنری جایگزین شوند.

  • شیلنگ ها را در موقعیت و جهت صحیح نصب کنید.

  • گیره های شلنگ را در موقعیت صحیح نصب کنید.

4. رادیاتور را دوباره پر کنید

  • مطمئن شوید که نوع مایع خنک کننده مناسب موتور خود را دارید. استفاده از نوع نامناسب خنک کننده می تواند به آب بندی ها و سایر قسمت های سیستم خنک کننده آسیب برساند.

  • خنک کننده از پیش مخلوط شده 50/50 را می توان مستقیماً به رادیاتور اضافه کرد.

  • مایع خنک کننده غلیظ باید قبل از پر کردن رادیاتور به میزان 50/50 با آب مقطر مخلوط شود.

  • اگر می خواهید از مخلوط مناسب بدون اندازه گیری اطمینان حاصل کنید، خنک کننده از پیش مخلوط شده را خریداری کنید.

  • فعلاً درپوش رادیاتور را بگذارید.

  • مخزن خنک کننده را تا علامت “سرد” دوباره پر کنید.

6. سیستم خنک کننده خونریزی

سیستم خنک کننده را تخلیه کنید، هوای محبوس شده را که ممکن است پس از پر کردن مجدد وجود داشته باشد، پاک می کند.

  • موتور را روشن کنید و بگذارید به دمای کار برسد.

  • بخاری را روی حداکثر تنظیم روشن کنید.

  • هنگامی که موتور به دمای کار می رسد، باید مایع خنک کننده را مشاهده کنید که از دهانه رادیاتور عبور می کند. شیلنگ بالایی رادیاتور نیز داغ می شود.

  • بخاری را خاموش کنید.

  • موتور را خاموش کنید و بگذارید خنک شود.

  • سطح مایع خنک کننده رادیاتور را بررسی کنید و در صورت نیاز تا بالا پر کنید.

  • درپوش رادیاتور را نصب کنید.

  • موتور را دوباره روشن کنید و بگذارید به دمای کار برسد.

  • ماشین خود را تست کنید و دماسنج را کنترل کنید.

  • موتور را خاموش کنید و شلنگ های رادیاتور را از نظر نشتی بررسی کنید.

  • سطح مایع خنک کننده در مخزن را در طی چند روز بررسی کنید و در صورت نیاز از آن پر کنید.

اطلاعات بیشتر ...